You have to get there by bus or bike because for car is closed from 10am to 7pm.

Really really nice!!! I bet you to visit it! The nature is stunning.

Il a été conçu par Emili Pou et inauguré le 31-12-1863. Ce signal est le résultat d'une des propositions d'Emili Pou de construire une série de phares qui n'étaient pas inclus dans le plan général de 1847. Il a été inauguré avec une optique fixe pour un phare de 6ème ordre et une lampe modératrice à huile. En 1917, des écrans avec un mécanisme d'horlogerie ont été ajoutés pour produire une apparence d'occultations, 3+4 toutes les 20 secondes, avec une lumière au gaz acétylène. En 1965, l'éclairage électrique a été introduit, avec une apparition de 2 flashs blancs toutes les 10 secondes, produits par des optiques catadioptriques du phare de Tramuntana. En 1996, le signal a été solarisé et l'optique rotative a été à nouveau remplacée par une optique dioptrique à horizon. La tour d'origine a été surélevée deux fois, la première en 1918, augmentant sa hauteur de 6 mètres et changeant la lanterne, et la seconde en 1965 avec l'électrification du phare et l'augmentation de sa hauteur de 10 mètres supplémentaires. De nombreux naufrages ont eu lieu autour de ce phare, comme les llaudes du 20 juillet 1874 et du 12 juillet 1875. En 1882, les gardiens du phare sont intervenus dans le sauvetage d'un navire de la compagnie Miguel Estela et la récupération de tout son équipage. Ce navire transportait une cargaison d'alcool et d'autres marchandises. Chaque fois qu'une situation dangereuse se produisait à proximité du phare, les gardiens du phare hissaient un drapeau blanc et faisaient sonner une conque ou "corne de mer" pour avertir les carabineros du port. En 1925, l'étage supérieur a été ajouté, donnant au bâtiment deux étages, acquérant ainsi l'apparence que nous pouvons voir aujourd'hui. Le 6 novembre 1937, le phare est occupé par un détachement militaire allemand. En avril 2010, les optiques rotatives retirées en 1996 ont été récupérées et remises en service afin d'obtenir de meilleures performances dans sa gamme lumineuse.

Très beau point de vue sur le port de Soller, cadre idyllique !

très beau panorama

La Foradada (dans certains endroits également appelée na Foradada) est une péninsule de la chaîne de montagnes de Tramuntana à Majorque, située dans la municipalité de Deià. Il est ainsi nommé car il présente un trou visible depuis plusieurs points de la chaîne de montagnes. La vue panoramique depuis le belvédère de Son Marroig est particulièrement polie. Au coucher du soleil, un grand groupe de personnes se rassemble pour admirer une vue impressionnante.

Mirador exceptionnel situé à Puig del Mirador, d'où vous pourrez profiter d'une vue panoramique sur la ville de Palma.

Portopí est le troisième plus ancien phare en activité au monde, après la tour d'Hercule de La Corogne et le phare de Gênes. À l'intérieur du phare se trouve une exposition permanente sur les signaux maritimes, qui peut être visitée sur rendez-vous. Cette exposition est ouverte au public tous les jeudis entre 9h30 et 13h30. Les visites peuvent être organisées par e-mail ou par téléphone. * Hauteur au-dessus du niveau de la mer : 41 m. * Apparition lumineuse : groupe de deux flashs toutes les 15 secondes. * Aspect diurne : tour quadrangulaire en pierre, 38 mètres.

Il a été conçu par Emili Pou. Il s'agissait à l'origine d'un phare de 6e ordre. Le terrain était la propriété du marquis de Palmer, qui a cédé à l'État l'indemnité correspondant à son expropriation. Initialement, il était équipé d'une optique catadioptrique de 300 mm de diamètre à lumière fixe, du fabricant français Henry Lepaute. Il a été inauguré le 31 août 1863. Au début, il y avait deux marins stationnés au phare pour son service d'approvisionnement. En 1917, l'illumination au carbure et l'apparition d'une occultation 4+1 produite par des écrans rotatifs à horloge autour de l'optique ont commencé. Par la suite, une optique à tambour dioptrique a été installée et en 1957, l'aspect lumineux du phare a été modifié en même temps que l'installation était électrifiée. Des flashes de 32 V ont été installés, produisant une apparence lumineuse de 2+1 flashs toutes les 10 secondes. La même année, une éolienne a été mise en service, la première de ce type en Espagne, mais elle n'a pas connu de succès, principalement en raison du manque de vent avec la constance requise, ce qui a conduit à son remplacement par deux générateurs. En 1958, la tour a été allongée de 6,5 m. pour augmenter la portée géographique. En 1983, le système photovoltaïque a été incorporé, ce qui en fait le premier phare d'Espagne à être éclairé par des panneaux solaires.