I august 1902 begynte veggene i Palma de Mallorca å bli revet. Måneder før hadde bystyret kalt ut en kommunal konkurranse for å velge et byombyggingsprosjekt, vinneren av konkurransen var ingeniøren Bernardo Calvet med sitt prosjekt Felix qui potuit rerum cognoscere causa. Calvet unnfanget en utvidelse i form av en sirkulær krone rundt det gamle kvarteret, etter prinsippene til det radiokonsentriske planet. Prosjektet hadde tre hovedvandringer: en mot sør, på land gjenvunnet fra havet; en annen på elven San Magín og den tredje, de nåværende avenyene. Opprinnelig var Avenues en offentlig promenade, delt inn i forskjellige sektorer av gatene som delte den (Manacor, Aragón, 31. desember og General Riera). Hvert fortau var fire meter bredt og hadde ytterligere en ekstra meter på sidene for trærne, det ble avsatt ni meter til hver trafikkretning og en ti meter bred promenade ble plassert i sentrum. På 1970-tallet førte økningen i antall kjøretøy og byens befolkning til beslutningen om å demontere den sentrale promenaden, og øke kjørefeltene fra to til fire i hver retning. Den ble bare stående på Avenida de Gabriel Alomar, hvor den fungerer som parkeringsplass; Lørdag formiddag holdes det et bruktmarked der, populært kjent som Es baratillo. Det er planlagt at fire av banene i fremtiden utelukkende skal brukes til trikk, busser og sykkelfelt.
Download your Mallorca guide!