Nos últimos anos da década de 1920, entre a construção dos hipódromos de Buenos Aires e "Es Molí de Manacor", a importação de trotadores e a parafernália burocrática, tinham prosperado consideravelmente, mas faltava ainda algo que motivasse uma linha firme e clássica, uma constituição como a francesa "Le Grand Prix d'Amerique" ou a norte-americana "Classic Grand Cap USA", algo que duraria uma vida inteira. E a criação do Grande Prémio Nacional para crianças de três anos nascidas e criadas em Espanha foi a decisão acertada. Este projecto prosperou e só foi necessário esperar que os primeiros produtos surgissem em poucos anos. Entretanto, foram realizadas provas e corridas com trotadores curados de diferentes idades, tendo em vista o que viria a ser a raça clássica. A importação de éguas e cavalos da melhor classe começou a desenvolver o que viria a ser o mais importante apoio ao trote em Espanha: a criação de cavalos. A Real Sociedade Equestre de Maiorca estava cada vez mais empenhada em evoluir em todos os sectores, especialmente na importação de bons garanhões. Estavam totalmente convencidos de que a criação de cavalos tinha de ser a espinha dorsal do desporto do trote. Foi no início da década de 1930 que começou a prosperar, com o objectivo de alcançar o que se chamava a corrida de porta-estandarte, que é hoje a corrida clássica do Grande Prémio Nacional. Uma vez aprovado o código das corridas de trote, tiveram lugar dois acontecimentos oficiais muito influentes e, portanto, dignos de serem registados na história. Estas foram a apresentação do "Boletim Oficial das Raças de Trote". A 25 de Setembro de 1930, o comité presidido por Gabriel Villalonga y Oliver. Ao mesmo tempo, a nomeação do presidente da Real Sociedad Hípica de Mallorca foi tornada pública: Sr. Antonio Moncada Cánovas de Mora, em Abril de 1931.
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