Hipódromo Son Pardo

Monuments | Palma de Mallorca

Dans les dernières années des années 20, entre la construction des hippodromes de Buenos Aires et de "Es Molí de Manacor", l'importation de trotteurs et l'attirail bureaucratique, ils avaient considérablement prospéré, mais il manquait encore quelque chose qui motiverait une ligne ferme et classique, une constitution comme le "Grand Prix d'Amérique" français ou le "Classic Grand Cap USA" nord-américain, quelque chose qui durerait toute une vie. Et la création du Grand Prix national pour les chevaux de trois ans nés et élevés en Espagne était la bonne décision. Ce projet a prospéré et il n'y avait plus qu'à attendre que les premiers produits apparaissent dans quelques années. Entre-temps, des essais et des courses ont été organisés avec des trotteurs guéris de différents âges, en vue de ce qui devait être la course classique. L'importation de juments et de chevaux de la meilleure classe a commencé à développer ce qui allait être le support le plus important du trot en Espagne : l'élevage de chevaux. La société royale d'équitation de Majorque avait de plus en plus l'intention d'évoluer dans tous les secteurs, notamment dans l'importation de bons étalons. Ils étaient totalement convaincus que l'élevage de chevaux devait être l'épine dorsale du sport de trot. C'est au début des années 30 qu'elle a commencé à prospérer, avec pour objectif d'atteindre ce que l'on appelait la course porte-drapeau, qui est aujourd'hui la course classique du Grand Prix National. Une fois le code des courses de trot approuvé, deux événements officiels très influents ont eu lieu, et méritent donc d'être enregistrés dans l'histoire. Il s'agissait de la présentation du "Bulletin officiel des courses de trot". Le 25 septembre 1930, le comité présidé par Gabriel Villalonga y Oliver. Au même moment, la nomination du président de la Real Sociedad Hípica de Mallorca est rendue publique : M. Antonio Moncada Cánovas de Mora, en avril 1931.