Nel comune di Campos si trovano tre centri abitati: Campos, sa Ràpita e Ses Covetes. La più radicata e attiva è la città di Campos, fondata nel 1300 dal re Jaume II, che è sempre stata il nucleo più popolato. Sa Ràpita e Ses Covetes, essendo città costiere, non hanno avuto grande interesse fino agli anni '70 del secolo scorso, quando il turismo ha fatto sì che i maiorchini iniziassero a guardare verso il mare. Per molti secoli, vivere vicino alla riva era un pericolo e solo i pescatori avevano il loro sostentamento. Il comune di Campos era un villaggio agricolo e di allevamento. I frutteti producevano, i mulini riempivano i lavatoi e non mancava il pascolo per le mucche da latte. Questa ricchezza agricola e zootecnica ha fatto sì che i campanari, a differenza di altri villaggi, non avessero fretta di adattare il loro comune alle esigenze del turismo. Questo fatto, che poteva essere dannoso per lo sviluppo economico, ha fatto sì che oggi la costa sia una delle meno danneggiate di Maiorca e abbia alcune delle più belle spiagge sabbiose dell'isola.

In un raggio di 10 km si trovano più di 15 giacimenti, 9 elementi architettonici di interesse etnologico, oltre ad una buona rappresentanza delle comunità vegetali presenti nell'arcipelago baleare. Il comune di Calvià offre tra le sue molteplici attrazioni questo parco archeologico di 35 ettari di estensione nella zona di Santa Ponça. Dispone inoltre di diversi punti panoramici con magnifiche viste e di sei chilometri di piste per il trekking. Offre una gran diversità di zone geografiche raggiungendo nel suo punto più alto i 119 m sul livello del mare. Il periodo di occupazione della zona archeologica va dal VI secolo aC al 1229, anno in cui il re Giacomo I sbarcò in questa stessa zona per conquistare l'isola ai saraceni. In un raggio di 10 km si trovano più di 15 giacimenti, 9 elementi architettonici di interesse etnologico, oltre ad una buona rappresentanza delle comunità vegetali presenti nell'arcipelago baleare. La Conselleria de Turisme del Govern de les Illes Balears (Ministero del Turismo delle Isole Baleari), attraverso INESTUR, ha collaborato con il comune per adeguare il parco alla visita pubblica e rendere possibile godere di questo ambiente naturale e culturale del comune di Calvià.

CARATTERISTICHE TECNICHE DELLA SPIAGGIA: - Dimensioni: Lunghezza: 120 x Larghezza: 15 - Spiaggia di sabbia - Livello di occupazione medio-basso ATTREZZATURA: - Noleggio di sedie a sdraio e ombrelloni. - Noleggio di pedalò e attività acquatiche - C'è una rampa di accesso per i disabili. - Docce e bagni INFORMAZIONI AGGIUNTIVE: - Passeggiata a piedi - Hotel nelle vicinanze - Parcheggio facile - Ristoranti nelle vicinanze - Trasporto pubblico nelle vicinanze

Il faro originale è stato progettato da Emili Pou. Il progetto fu approvato nel 1862 come faro di sesto ordine. Fu inaugurato il 15-09-1864. Fu un faro problematico fin dal momento in cui se ne studiò la costruzione, a causa delle complicazioni derivate dall'esistenza nelle sue vicinanze di un "bufador", cioè una grande cavità nella roccia collegata al mare, a causa della quale, in caso di grandi tempeste di NW, si forma una furiosa corrente d'acqua che sale di oltre 30 metri e poi crolla sul faro. Già nel 1865 fu notato che, a causa di tempeste e grandi onde, nell'edificio si verificavano intense scosse. A quei tempi, il guardiano del faro riteneva troppo pericoloso rimanere nell'edificio e trasferì la sua famiglia in un edificio vicino al faro. Nel 1923, la residenza abituale nell'edificio circolare fu definitivamente abbandonata e il vecchio edificio temporaneo utilizzato dagli operai durante la costruzione del faro fu adattato ad abitazione. Nel 1928 fu progettata una nuova torre, in una posizione vicina ma leggermente più alta rispetto al bufador, contemporaneamente alla costruzione di un nuovo edificio residenziale permanente. Ma il nuovo faro entrò in servizio solo il 30 maggio 1944. Questo, insieme a quello di Cap Gross, furono i primi fari ad essere elettrificati in tutto l'arcipelago delle Baleari, nel gennaio 1918, anche se all'inizio la linea elettrica era molto difettosa e quasi ogni notte si doveva installare il sistema di illuminazione di emergenza per diverse ore, che consisteva in una lampada Maris con uno stoppino alimentato a petrolio.

È stato progettato da Emili Pou. Fu inaugurato il 31-07-1860 come faro del 6° ordine con luce fissa e lampade a singolo stoppino a livello costante, anche se le ottiche installate erano del 5° ordine. Nel 1919 furono aggiunti all'ottica degli schermi rotanti che producevano un'apparizione luminosa di 2 occultazioni ogni 10 secondi, illuminando per mezzo di gas acetilene prodotto in un generatore di gas installato all'interno di una capanna attaccata al faro. Nel 1950 il sistema ad acetilene si ruppe e si riprese l'uso delle lampade Maris o Aladdin (entrambe usate alternativamente) con olio come combustibile. Nel 1962 la vecchia lanterna fu sostituita da una lanterna aeromarittima, il segnale fu elettrificato e la torre fu ricostruita. In questa data furono cambiate anche le ottiche e fu installato un aeromarittimo del 4° ordine, che generava un aspetto luminoso di 4 lampi ogni 20 secondi. L'illuminazione era allora prodotta da lampade elettriche da 1500 w. Nel settembre 1970, il radiofaro installato in quel luogo (oggi GPS differenziale DGPS) iniziò a funzionare. In quell'anno fu realizzato l'ampliamento delle case. A causa della bassa altezza di questa scogliera, nei giorni in cui si verifica una forte tempesta da SW, l'acqua raggiunge i locali del faro. Tra i naufragi avvenuti in questo punto, spicca quello del 1953, quando nelle prime ore del mattino del 1° aprile la nave Ciudad de Palma della Compagnia Trasmediterránea si incagliò a Punta de Mulá, senza perdite di vite umane. Poiché inizialmente il faro aveva un servizio di rifornimento per le imbarcazioni, fu aperto un sentiero nella scogliera per far risalire i rifornimenti e il carburante dal mare. I resti di quel piccolo molo e della strada di accesso sono ancora oggi visibili. Quando nel 1926 fu installato un faro automatico sull'isolotto di El Toro, i guardiani del faro di Calafiguera erano incaricati della sua manutenzione, quindi venivano prelevati dal molo vicino al faro e portati sull'isolotto per mantenere il segnale. Uno dei compiti più difficili e pericolosi consisteva nel trasportare le bombole di acetilene su una gru posta sul bordo della scogliera dell'isolotto e trasportarle fino al faro; se il mare non era molto calmo, era un compito molto complicato.

Vilafranca de Bonany è una cittadina di meno di 3.000 abitanti situata nell'interno dell'isola di Maiorca. Questa posizione permette di vedere da vicino il suo lato più rurale e meno esposto al boom turistico, dato che non è un luogo solitamente frequentato dai turisti. Scoprite tutto ciò che questo villaggio, famoso per i suoi meloni e la sua atmosfera accogliente, ha da offrire.

Llucalcari, noto anche come es Carrer, è un piccolo villaggio situato sulla costa della Serra de Tramuntana a circa tre chilometri da Deià in direzione di Sóller. Situato ad un'altitudine di 85 metri sul livello del mare, appartiene al comune di Deià ed è composto da una ventina di edifici che formano una delle immagini più idilliache di Maiorca. Delle cinque torri di difesa che un tempo la proteggevano dai corsari, ne rimangono tre: Casa d'Amunt, Can Simó e Can Apol-loni. Dispone anche di una piccola cappella dove si venera l'immagine della Mare de Déu dels Desemparats, che viene onorata il 15 agosto durante le feste patronali, organizzate dall'Associació de Propietaris, Residents i Amics de Llucalcari (Associazione dei Proprietari, dei Residenti e degli Amici di Llucalcari). Da Llucalcari si raggiunge es Canyaret, seguendo un'antica scalinata in pietra che scende tra terrazze di ulivi e pini, una piccola caletta di sassi e rocce molto apprezzata per le sue acque trasparenti e la sorgente d'acqua dolce che proviene dalle montagne. Nella baia si pratica il nudismo e alcune persone usano le pozze formate dall'acqua della sorgente per coprirsi il corpo con il fango, a cui attribuiscono proprietà rilassanti.

La torre di Paraires, insieme alla torre di Señales o di Portopí, sono gli unici due esempi di torri costiere e si trovano all'imboccatura del porto di Portopí, uno dei porti di Palma di Maiorca (Isole Baleari, Spagna). La loro funzione era di segnalazione e di difesa. Le due torri racchiudevano il porto con una catena. La torre ha una pianta quadrata, un tetto piatto e quattro pareti cieche con feritoie come aperture. Il tetto è rifinito con merlature. Le fondamenta sono di epoca romana, protette come monumento nazionale (Bien de Interés Cultural) nel 1876.

Un gruppo di piccole insenature nel comune di Alcúdia, dove è possibile fare un bagno tranquillo nelle sue splendide acque.