Em 1523 pertenceu a Francisco Burgues, procurador real. A 26 de Novembro de 1541, o Imperador Carlos V permaneceu lá após o fracasso da expedição militar contra Argel. Foi a casa senhorial mais valorizada da estimativa de 1576. Em 1636 pertenceu a Nicolau Burgues. Pertence actualmente à família Blanes. Uma grande porta semicircular conduz à entrada, que mostra a escadaria à direita. Um arco segmentado com o brasão de Burgues nas capitais dá acesso ao pátio, com o brasão de Blanes à esquerda.

O edifício data do século XVII, e tem um pátio caracterizado por uma mistura de elementos de diferentes períodos: escadaria gótica, pilares octogonais de origem gótica que suportam arcos segmentares, galeria do século XIX. A fachada tem uma elevação de três andares, com uma porta semicircular arqueada e outra à direita. No primeiro andar há duas varandas e uma janela de varanda e, no alpendre, pequenos pilares octogonais. A entrada tem um telhado de vigas; à esquerda, por cima de uma pequena escadaria, há uma porta de estúdio com um arco arredondado. À direita, há uma porta de lintel. Um arco segmentado leva ao pátio. Este pátio pavimentado tem a escadaria medieval à direita e preserva uma secção octogonal do pescoço da cisterna, localizada por baixo da escadaria.

Embora houvesse um projecto inicial de Emili Pou para instalar um farol de 6ª ordem neste enclave, este só se concretizou muito mais tarde, quando uma simples luz automatizada foi instalada por meio de uma válvula solar e de flashers de gás de acetileno do tipo "chama nua". Foi inaugurado a 1 de Setembro de 1974 com uma típica óptica de dioptria de 350 mm. O projecto foi elaborado por Rafael Soler. Como os faróis da ilha de Dragonera também foram automatizados, tanto estes como o de La Mola de Andratx passaram a fazer parte do grupo de faróis cujos técnicos responsáveis viviam em Puerto de Andratx, em algumas casas perto do farol vermelho à entrada do porto, que também pertenciam ao grupo de faróis a que tinham de atender. Pertence à primeira geração de faróis que foram construídos sem casas para os faroleiros, embora já existissem bastantes faróis automatizados desde a segunda década do século XX. A pressão do desenvolvimento urbano a que a área está sujeita levou a que as reformas necessárias fossem consideradas para um futuro próximo a fim de garantir o alcance e a cobertura ligeira estabelecida para este sinal.